Derecho a la Ciudad para Biciusuarios. Percepción de Seguridad en las Ciclovías de Cuenca
DOI:
https://doi.org/10.29393/UR21-3DCNC30003%20Palabras clave:
seguridad vial, bicicleta, movilidad sostenible, percepción de seguridad, interseccionesResumen
El predominio del automóvil ha marginado de la planificación urbana a medios de transporte alternativos como la bicicleta. En consecuencia, los biciusuarios afrontan más riesgo de accidentes, tasas de vulnerabilidad mayores en casos de colisiones y, en general, una alta sensación de inseguridad frente a vehículos motorizados. Mejorar la percepción de seguridad vial para este colectivo resulta clave para impulsar el uso de la bicicleta y, con ello, promover una movilidad más sostenible y eficiente. Por ello, se toma el caso de las ciclovías de las Avenidas Primero de Mayo y Solano, en la ciudad de Cuenca, Ecuador, para determinar los factores que influyen en la percepción de seguridad de los ciclistas, mediante una metodología mixta basada en encuestas y fichas de observación físico-espaciales. Los resultados revelan que los usuarios perciben las ciclovías bastante seguras en los tramos, gracias a la franja de protección; sin embargo, esta valoración empeora respecto de las intersecciones. En estos puntos, el principal factor de inseguridad es la falta de señalética, seguido del comportamiento riesgoso de otros usuarios. Además, se observó una fuerte relación entre el uso de la bicicleta y el género de los usuarios. Las variables que inciden en la percepción de seguridad ciclista pueden categorizarse en tres grupos: (1) infraestructura y medioambiente, (2) comportamiento del usuario y (3) inseguridad personal y vial.
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Anexo 1: Instrumentos utilizados, formato fichas de conteo ciclistas, encuestas, fichas de evaluación de segmentos y fichas de evaluación de intersecciones. https://drive.google.com/drive/folders/1NMc5owpiSGUUX6R_85s3g9SgzF-B8YTK?usp=sharing
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