URBE. Arquitectura, Ciudad y Territorio

Planificar la Incertidumbre: Memoria, Género y Resiliencia en la Planificación Urbana Contemporánea

2026-02-18T18:21:18-05:00

“Una isla no nos aísla…”. La experiencia de relegación territorial administrativa en el Archipiélago de Chiloé, 1980-1985

2025-11-14T15:54:35-05:00

Entre 1980 y 1989, la Dictadura empleó la relegación administrativa, esto es, el traslado de un opositor detenido a una “localidad apartada” por tres meses. Conforme con fuentes documentales, artículos periodísticos y entrevistas, este estudio explica por qué la Dictadura relegó opositores en determinadas localidades del Archipiélago de Chiloé entre 1980 y 1985 y describe las expresiones de resistencia que surgieron en las localidades de relegación. Concluyéndose que, la Dictadura, basándose en el discurso de la oposición centro-periferia, relegó opositores en localidades del Archipiélago sin movilización opositora porque tuvo como objetivo “aislarlos” del movimiento opositor, y que, en las localidades de relegación, las expresiones de resistencia surgieron como resistencia al castigo social, al castigo económico y al castigo político

Entre memoria obrera y valorización urbana: el enclave industrial SIMESA en Medellín

2025-09-23T11:35:43-04:00

La revitalización del enclave industrial Siderúrgica de Medellín S.A. (SIMESA), en Medellín, Colombia, constituye un caso paradigmático de los retos de la renovación urbana en territorios con memoria obrera. Este artículo indaga en esta transformación a partir de un enfoque simbólico-discursivo, que articula métodos cuantitativos y cualitativos. El componente cartográfico y normativo evidencia la transición de un suelo industrial hacia una centralidad residencial y comercial, acompañada por procesos de valorización y cambios en la estratificación socioeconómica. Paralelamente, el análisis de entrevistas con actores institucionales, técnicos y comunitarios revela la persistencia de memorias obreras, las tensiones sobre el valor patrimonial y los distanciamientos frente a la planificación. Los hallazgos confirman que el caso SIMESA trasciende lo urbanístico y se constituye en un paisaje cultural en disputa, donde confluyen intereses públicos, privados y comunitarios. Se concluye con la necesidad de crear políticas urbanas que reconozcan la memoria fabril y promuevan espacio público legítimo e inclusivo.

Contramemorias del Patrimonio Industrial Masculinizado: Mujeres, Afectividad y Cuidados en Torno a la CORMUTRAC en Chuquicamata

2025-10-21T10:28:53-04:00

El paradigma reciente del patrimonio reco-noce el valor social de las memorias, los vínculos y las prácticas comunitarias en la construcción de un legado cultural. No obstante, los procesos de patrimonialización aún se ven dominados por discursos autorizados que legitiman ciertos relatos hegemónicos al tiempo que excluyen otros. En el caso de Chuquicamata, histórico asentamiento y yacimiento cuprífero ubi-cado en la región de Antofagasta, norte de Chile, la narrativa patrimonial oficialista ha privilegiado al sujeto masculino minero como figura central, invisibilizando las ex-periencias y aportes de las mujeres del campamento. Mediante una metodología cualitativa que incluye el análisis de do-cumentos institucionales y el uso de en-trevistas semiestructuradas, se propone una visión crítica del patrimonio industrial al mostrar cómo estos discursos dominan-tes han omitido espacios de participa-ción femenina clave, donde se articularon prácticas de cuidado, afectividades, orga-nización social y estrategias de resis-tencia. El artículo pretende así recupe-rar contramemorias afectivas de sujetos políticos femeninos, visibilizando otra pro-ducción social del espacio público patri-monial del campamento que desafía el relato hegemónico masculinizante.

Derecho a la Ciudad para Biciusuarios. Percepción de Seguridad en las Ciclovías de Cuenca

2025-07-09T22:11:47-04:00

El predominio del automóvil ha marginado de la planificación urbana a medios de transporte alternativos como la bicicleta. En consecuencia, los biciusuarios afrontan más riesgo de accidentes, tasas de vulnerabilidad mayores en casos de colisiones y, en general, una alta sensación de inseguridad frente a vehículos motorizados. Mejorar la percepción de seguridad vial para este colectivo resulta clave para impulsar el uso de la bicicleta y, con ello, promover una movilidad más sostenible y eficiente. Por ello, se toma el caso de las ciclovías de las Avenidas Primero de Mayo y Solano, en la ciudad de Cuenca, Ecuador, para determinar los factores que influyen en la percepción de seguridad de los ciclistas, mediante una metodología mixta basada en encuestas y fichas de observación físico-espaciales. Los resultados revelan que los usuarios perciben las ciclovías bastante seguras en los tramos, gracias a la franja de protección; sin embargo, esta valoración empeora respecto de las intersecciones. En estos puntos, el principal factor de inseguridad es la falta de señalética, seguido del comportamiento riesgoso de otros usuarios. Además, se observó una fuerte relación entre el uso de la bicicleta y el género de los usuarios. Las variables que inciden en la percepción de seguridad ciclista pueden categorizarse en tres grupos: (1) infraestructura y medioambiente, (2) comportamiento del usuario y (3) inseguridad personal y vial.

Ciclismo urbano femenino en Santiago: afectos, agencia y derecho a la ciudad

2026-01-02T13:09:59-05:00

Este artículo analiza cómo las mujeres jóvenes que pedalean en Santiago ex-perimentan, significan y habitan la ciudad desde sus afectos. Aunque la literatura sobre bicimovilidad femenina se ha cen-trado principalmente en riesgos, barre-ras y violencias, este estudio explora las dimensiones positivas que sostiene el pedaleo en entornos urbanos percibidos como hostiles. A partir de un enfoque cualitativo interpretativo y fenomenológico, y mediante entrevistas en profundidad y fotovoz, se examinan las experiencias encarnadas de diez ciclistas jóvenes. El análisis revela cuatro núcleos afectivos —libertad, goce, calma y autoconfianza— que permiten comprender cómo las emociones orientan decisiones de movilidad, producen bienestar y habilitan formas de presencia urbana que desafían imaginarios y prácticas androcéntricas. Estos afectos no solo contrapesan el miedo, sino que reconfiguran la relación entre cuerpo y ciudad, trans-formando trayectos cotidianos en espacios de agencia, autocuidado y derecho a la ciudad. Los hallazgos muestran que la movilidad ciclista femenina constituye una práctica política que combina resistencia, placer y cuidado, y que el diseño urbano debiera incorporar dimensiones afectivas, sensoriales y corporales para promover movilidades más justas, inclusivas y emocionalmente sostenibles.

Transdisciplina y Diseño Urbano. El Territorio Fluvial en la Ciudad, Tres (o más) Miradas, un solo Territorio.

2025-05-12T14:16:33-04:00

En Chile, la destrucción de los ecosistemas y la exposición a los riesgos son parte de la vida diaria, lo que deja de manifiesto la necesidad de abordar, de manera urgente, un tipo de diseño urbano resiliente y contextualizado. Este artículo trata de la coexistencia de las complejidades de estos mundos tan distintos pero interdependientes y de cómo podemos transitar desde miradas siempre en fricción o enfrentadas, como son la desarrollista o la protectora, hacia perspectivas de desarrollo económico viables, justos, resilientes y de diálogo.

A través de un ejercicio práctico, con resultados previos en cuanto a estrategias de diseño urbano que incorporan la restauración fluvial y que sirven como insumo para la investigación, se propone la realización de cartografías transdisciplinares buscando decantar, mostrar y reflexionar sobre escenarios futuros a través de la mirada de tres disciplinas: i) diseño urbano más planificación territorial, esta última entendida para este artículo como la encargada de aportar una mirada hacia una escala mayor, muy necesaria para el entendimiento de los problemas ambientales, ii) aspectos ecológicos como integradores de elementos desde las ciencias ambientales iii) la disciplina jurídica, entendida como la encargada de visualizar la concreción de marcos normativos que permitan desarrollar ciudades y territorios resilientes.

El resultado es la visualización de tres miradas sobre un mismo territorio que representa el futuro de la salud de nuestros ríos y por consiguiente la nuestra, al estar ligada a la función ecológica fundamental de producción de agua y a la protección de la seguridad de las personas.

Del diseño a la ejecución. Procesos de Transformación y Paisaje Cultural en la Avenida Balmaceda de Temuco

2025-07-23T16:26:28-04:00

En 1892 se diseñó el trazado urbano de la ciudad de Temuco desde el ideario republicano del país, que materializó los principios de la ciudad moderna. Se plantearon tres avenidas de 50 metros y una diagonal de 30 metros de ancho, donde la arteria principal se denominó calle ancha o Avenida Balmaceda. La presente investigación examina las transformaciones del centro histórico de la ciudad de Temuco desde la avenida Balmaceda, cómo su eje principal, considerando su trama urbana, los procesos de evolución constructiva y su paisaje cultural. La metodología adoptada es de carácter cualitativo, descriptiva y analítica, basada en un estudio de caso exploratorio con enfoque inductivo. Se concluye que la Avenida Balmaceda constituye un paisaje cultural histórico semiplanificado que integra elementos del paisaje cultural Mapuche, con la conformación de una identidad intercultural comunal.